Крупногабаритный груз в авиации определяют не столько по весу, сколько по тому, пройдет ли место через грузовой люк конкретного самолета и выдержит ли пол кабины его нагрузку. Секция турбины, промышленный станок, томограф или выставочная конструкция не помещаются в багажный отсек пассажирского лайнера, поэтому для них подбирают грузовой борт, а в отдельных случаях заказывают чартер.
«2х2 Логистик» организует международные авиаперевозки с 2014 года, и сложные негабаритные отправки составляют заметную часть наших проектов. Среди них доставка медицинского аппаратно-программного комплекса, рентгенографической системы из Кореи и мозаичного панно из Венеции для выставки в Эрмитаже. Офис компании находится в деловом центре аэропорта Шереметьево, поэтому прием груза на терминале, согласование с авиакомпанией и таможенное оформление мы контролируем на месте.
Какой груз считается крупногабаритным
Признаки крупногабаритного груза для транспортировки самолетом:
- размеры — место не проходит в проем грузового люка или выходит за контур стандартного авиаподдона;
- вес одного места — превышает допустимую нагрузку на поддон или на пол грузовой кабины;
- нестандартная форма — для размещения и крепления нужна отдельная схема;
- смещенный центр тяжести — требуются специальные опоры и расчет центровки самолета;
- чувствительность к ударам и вибрации — нужны жесткая обрешетка и контроль каждой перевалки.
Что мы перевозим самолетом
Типичные категории отправок:
- промышленное оборудование — станки, компрессоры, насосные агрегаты, узлы производственных линий;
- энергетика и нефтегаз — секции турбин, генераторы, буровые компоненты, запасные части для аварийного ремонта;
- медицинская техника — томографы, рентгеновские системы, аппаратно-программные комплексы;
- авиационные и автомобильные агрегаты — двигатели, редукторы, крупные запчасти;
- выставочные и музейные экспонаты — конструкции стендов, произведения искусства в специальной таре;
- инженерные конструкции — модули, металлоконструкции, элементы систем вентиляции.
Какими самолетами доставляют грузы
Борт выбирают по размерам самого крупного места, общему весу партии и маршруту. Если место не проходит в люк магистрального грузового самолета, остается чартер тяжелого транспортника, а такие борта в дефиците и требуют бронирования с запасом по времени.
Варианты размещения крупного груза:
- нижний грузовой отсек широкофюзеляжного пассажирского лайнера — принимает места высотой, как правило, до 160 см;
- главная палуба грузового самолета — вмещает поддоны высотой около 3 м и места массой в несколько тонн;
- Ил-76 — грузовая рампа позволяет закатывать технику и оборудование, грузоподъемность составляет десятки тонн в зависимости от модификации;
- Ан-124 «Руслан» — грузовая кабина длиной около 36 м, шириной 6,4 м и высотой 4,4 м принимает места массой до 120 т.
Регулярный рейс или чартер
Первый вопрос по каждой заявке касается формата перевозки. Если груз вписывается в ограничения грузового борта на нужном направлении, выгоднее место на регулярном рейсе. Когда место не проходит по размерам, партия занимает большую часть самолета или сроки не позволяют ждать ближайший вылет, мы предлагаем чартер.
Отличия форматов:
| Параметр | Регулярный рейс | Чартер |
|---|---|---|
| Самолет | Груз летит вместе с другими отправками | Самолет выделяется целиком под ваш груз |
| Вылет и маршрут | По расписанию авиакомпании | Согласуются с вами |
| Оплата | По фактическому или объемному весу | За рейс, включая перегон борта к аэропорту отправления |
Подготовка груза к полету
Требования к подготовке места:
- жесткая упаковка — деревянный ящик или обрешетка, для международных отправок с обработкой и маркировкой по стандарту ISPM 15;
- точки строповки и крепления — обозначены на таре и рассчитаны на массу места;
- распределительные настилы — снижают давление тяжелого места на пол грузовой кабины;
- маркировка — центр тяжести, верх, места строповки и манипуляционные знаки;
- техническая документация — чертеж или схема с габаритами, массой и положением центра тяжести.
Сроки и стоимость авиадоставки негабаритных грузов
Срок на регулярном рейсе определяется расписанием и наличием свободной емкости на главной палубе. Чартер организуют в сжатые сроки, если на рынке есть подходящий борт, а для Ил-76 и Ан-124 время подготовки зависит от их текущей загрузки.
Стоимость рассчитываем под конкретное место и маршрут. Также оформляется страхование груза от всех рисков, поскольку ответственность авиаперевозчика ограничена международными лимитами.
Стоимость рассчитываем под конкретное место и маршрут. Также оформляется страхование груза от всех рисков, поскольку ответственность авиаперевозчика ограничена международными лимитами.
На цену авиадоставки влияют:
- габариты и масса самого крупного места;
- тип борта и загрузка направления;
- формат перевозки — место на регулярном рейсе или чартер с перегоном самолета;
- наземная обработка — краны, погрузчики повышенной грузоподъемности, спецтехника в аэропортах отправления и назначения;
- упаковка, крепежные материалы и участие специалистов по погрузке;
- таможенные платежи и страхование.
Таможенное оформление крупногабаритного груза
Международная перевозка оборудования обязательно проходит таможенную процедуру. Ошибка в коде ТН ВЭД для станка или медицинского аппарата стоит дорого, поскольку от кода зависят ставка пошлины, НДС, требования к сертификации и перечень разрешительных документов.
Для оборудования есть и законные способы снизить платежи. Технологическое оборудование, аналоги которого не производятся в России, по перечню Правительства РФ ввозится без НДС согласно пункту 7 статьи 150 НК РФ. Выставочные экспонаты и оборудование для испытаний можно ввезти по процедуре временного ввоза с последующим вывозом. Досмотр крупного места требует спецтехники в зоне таможенного контроля, и его порядок мы согласуем с терминалом до прилета борта.
Состав работ по оформлению:
- подбор кода ТН ВЭД и предварительный расчет пошлины, НДС и таможенного сбора;
- проверка запретов, ограничений и необходимости сертификации;
- подготовка и подача декларации;
- сопровождение досмотра в зоне таможенного контроля;
- выпуск груза и передача документов по поставке.
Как мы организуем перевозку
- Получаем от клиента габариты, массу, чертеж места и адреса отправки и доставки.
- Проверяем проходимость груза через люки подходящих бортов и выбираем формат перевозки.
- Согласуем с авиакомпанией схему погрузки, крепления и центровки.
- Организуем упаковку, забор груза и доставку в аэропорт со спецтехникой.
- Готовим экспортные документы в стране отправления и бронируем рейс.
- Контролируем погрузку, вылет и прибытие груза.
- Проводим таможенное оформление и доставляем оборудование на объект.
